Dây curoa trên ô tô là bộ phận cần kiểm tra thay thế định kỳ, bởi vậy khi gặp hiện tượng dây curoa ô tô kêu rít đó là lúc bạn nên thay dây curoa mới.
Vai trò của dây curoa trên ô tô
Trên một chiếc xe ôtô, thường những bộ phận cần được dẫn động liên tục gồm có trục cam, hệ thống bơm trợ lực tay lái, lốc điều hòa, máy phát điện và bơm nước làm mát. Trên nhiều loại xe, mỗi bộ phận trên đều được dẫn động bằng một dây cua-roa riêng lẻ. Nhưng nhiều loại xe đời mới hiện nay chỉ sử dụng một dây cua-roa để dẫn động tất cả các bộ phận đó.
Trên những xe sử dụng dây cua-roa riêng cho từng hệ thống cần dẫn động. Dây cua-roa nào đứt sẽ làm hệ thống đó ngừng hoạt động. Dây cua-roa dẫn động cam bị đứt khi xe đang chạy sẽ gây nên hậu quả lớn.
Nguyên nhân dây curoa kêu rít
Dây cua-roa sử dụng lâu ngày sẽ bị rạn nứt và trơ. Với biểu hiện thường thấy là phát tiếng kêu rít khi mới khởi động vào buổi sáng. Khi gặp hiện tượng này, chủ xe cần quan sát dây curoa ngay, nếu như thấy bề mặt dây bị chai cứng, rạn nứt. Chủ xe cần đưa xe đến gara thay thế dây curoa mới tránh nguy hiểm xảy ra khi bị đứt dây curoa.
Nếu như thấy dây curoa chưa chai cứng thì nguyên nhân có thể là nó đã bị chùng. Lúc này bạn có thể xiết căng lại dây, nhưng tùy từng loại xe sẽ có cách siết đơn giản hoặc phức tạp. Vì nếu siết quá chặt sẽ khiến vòng ổ bi nhanh mòn, chi phí sửa chữa cực kỳ tốn kém.
Khi động cơ hoạt động có phát tiếng kêu rít bất thường. Nhưng bạn lại lầm tưởng đó là tiếng kêu phát ra từ dây cua-roa. Nguyên nhân có thể là do một vòng bi của hệ thống nào đó có puli dẫn động bởi dây cua-roa bị “chết” hoặc bị bó. Trường hợp nặng là puli bị kẹt cứng không quay được. Trong khi dây cua-roa vẫn trượt trên, gây phát sinh nhiệt và có thể làm đứt dây.
Theo kinh nghiệm của các bác tài là tắt máy. Sau đó dùng dung dịch dưỡng dây cua-roa hoặc nước xịt vào dây rồi khởi động lại. Nếu nguyên nhân do dây cua-roa bị chai thì tiếng kêu sẽ hết ngay. Còn nếu tiếng kêu không hết thì cần nhanh chóng mang xe đến xưởng để xử lý.
Cách thay dây Curoa ít người biết
Ưu điểm của dây curoa cam so với xích cam vận hành êm ái nên ngày càng phổ biến trên nhiều thị trường trên thế giới nhất là đối với những xe nhỏ.
Sau đây là những tác hại xảy ra của việc dây curoa bị đứt, những điều cần quan tâm và phòng tránh do dây đai cam đứt. Dây curoa chính hãng khi hoạt động sẽ kéo trục cam là một bộ phận rất quan trọng, bởi nó đóng vai chính trong việc điều khiển động cơ chạy, nhiệm vụ của nó là quay trục cam để điều khiển đóng mở các xú-páp nhịp nhàng cùng với hoạt động của pít tông.
Nếu trong quá trình hoạt động mà dây curoa cam bị đứt trong lúc xe đang vận hành, chắc chắn là xe sẽ bị hỏng nặng tới mức “nằm đường” gọi cứu hộ. Việc hỏng hóc xảy ra bởi khi dây curoa cam bị đứt, sự điều khiển phối hợp nhịp nhàng giữa pít-tông và các xú-páp không còn nữa, pít-tông có thể bị đâm vào các xú-páp gây hỏng hóc theo dây chuyền xảy ra như: cong, gãy xúp páp, vỡ pít tông, cong tay biên .. .
Có 2 loại: Dây curoa động cơ và dây curoa cam
Dây cuaroa động cơ và dây curoa cam (timing belt) – ở một số xe có dây xích truyền động trục cam – timing chain) – có vai trò điều phối hoạt động của các bộ phận bên ngoài và bên trong động cơ (valve, piston). Giới thiệu đơn giản như vậy hẳn đã đủ để bạn hiểu tầm quan trọng của các dây curoa này.
Khi nào cần thay dây curoa cho ô tô
Thời gian sử dụng dây curoa dưới 3 năm hoặc 58.000 km với dây curoa động cơ, và 96.500 – 145.000 km đối với dây curoa cam.
Và quan trọng hãy chọn mua dây curoa chính hãng đảm bảo chất lượng tốt nhất cho xe của bạn, yếu tố an toàn luôn được đánh giá và ưu tiên cao nhất .
